服務(wù)和支持
電子控制單元(ECU)收集各種傳感器信號，通過計算控制發(fā)動機(jī)的燃油噴射和點(diǎn)火，然后將發(fā)動機(jī)的混合氣體濃度和點(diǎn)火時間定在最佳狀態(tài)，以獲得最佳性能。
摩托車故障時，首先檢查是否為EFI系統(tǒng)故障。如果是這樣，那么根據(jù)下面所示的流量來找出故障的具體原因。

注：
(1)當(dāng)每個摩托車運(yùn)行5000公里,燃料過濾器應(yīng)該被替換,注意:您必須使用相同的與原EFI特殊過濾器,假的過濾器將導(dǎo)致堵塞;
(2)EFI系統(tǒng)連接到電池必須堅實(shí)可靠的;高壓燃油噴射和點(diǎn)火線束捆扎保持距離超過2厘米,否則會導(dǎo)致工作不安全感EFI;
(3)干擾類型必須使用點(diǎn)火線圈,kΩ5 ~ 8之間的電阻值應(yīng)該kΩ;
(4)必須使用合格的整流器,否則將會導(dǎo)致工作的不安全感EFI判斷方法:移除保險絲發(fā)動機(jī)啟動后,發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)正常,把油門加速充足,合格;
(5)油不能太多,否則會有空閑的煙霧和損害氧傳感器。

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附件一閑置空氣調(diào)節(jié)方法
當(dāng)空載時的火焰不穩(wěn)定容易錯,試著調(diào)整空閑容量:
1 .工作將節(jié)流閥拉到最大開口;2鍵打開,釋放加速起在兩秒,然后系統(tǒng)進(jìn)入調(diào)試模式,啟動發(fā)動機(jī),把節(jié)流完全熱機(jī)到ECU 4燈出現(xiàn)緩慢釋放節(jié)流后空轉(zhuǎn)位置光明與黑暗交替(氧氣的濃度到閉環(huán)狀態(tài)),如果速度小于1600轉(zhuǎn)速/分鐘,表明空閑容量太小,調(diào)整怠速空氣調(diào)節(jié)螺絲逆時針,如果速度超過1800順時針調(diào)整穩(wěn)定大約30秒結(jié)束前的關(guān)鍵。

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附件2恢復(fù)出廠設(shè)置方法
在特殊情況下,可能會有self-EFI系統(tǒng)錯誤,發(fā)動機(jī)將加快弱,回火爆破和其他問題,你可以嘗試一個工廠復(fù)位:1。將節(jié)流閥拉到最大開口;2打開開關(guān)，直到儀器故障燈關(guān)閉(在收聽電磁燃油泵停止工作后)釋放節(jié)流閥;把開關(guān)關(guān)掉。在這種情況下,自主學(xué)習(xí)的價值EFI系統(tǒng)恢復(fù)工廠默認(rèn)設(shè)置。
然后你最好安排自主學(xué)習(xí)過程:選擇一個好的道路,逐步提升油門加速,減速,然后下降,重點(diǎn)是試圖改變油門慢,所以,每個節(jié)氣門打開自學(xué)的機(jī)會,這個過程可以重復(fù)幾次,直到你感覺良好,最終完成與關(guān)鍵。